第十章 越过大西洋的电缆开yun体育网
新的节拍
在东谈主类这种特殊生物踏上地球的千百万年间，除了驱驰的马、震憾的车轮、划桨的船或扬风的风帆之外，地球上还莫得出现速率更高的一语气领路。辞世界历史上所记录的一切本事进步，都未能赫然提高领路的节律。华伦斯坦部队的行进速率并不比恺撒大帝的军团飞速，拿破仑的部队也并不比成吉想汗的马队快。纳尔逊的三桅艨艟与维金东谈主的海盗船和腓尼基东谈主的商船相比，只是快少许点。18世纪的歌德旅行时并不比世纪之初的使徒保罗怡然得多和飞速得多。拜伦爵士61在他的《恰尔德.哈罗尔德纪行》中每天走过的路程也不比奥维德62流放到黑海东岸时所走的路程多。国与国在空间、时候上的距离，罗马帝国时间和拿破仑时间是通常的，并莫得缩小。东谈主们的意志仍然无法驯服物资的抗拒。
直到19世纪，地球上速率的节律和极限才得到根人道改造。在19世纪的头十年和20年代，国度与国度间、各族东谈主民间的来去速率就已大大独特了以往几个世纪。有了火车和轮船后，从前需要数天的路程，一天之内就能完成；从前要走无数小时的路，只须几刻钟以致几分钟就能惩处。然而，尽管这种火车和轮船带来的新速率让那时的东谈主们无比自重，但这种发明还属于不错调节的范围—这类输送器具无非是将迄今为止已有的速率提高到五倍、十倍、二十倍，它们的外不雅和本色仍然是能够捉摸的，所创造的所谓遗址亦然不错解释的。但当电气开拓初次出现的时候，它们所产生的效果就完全无法意象了。电—这个赫克勒斯63，当还在摇篮时期就推翻了此前的一切定律，错杂了一切原来行之灵验的圭臬。电报的领先效果给那时的东谈主们带来的惊叹豪情，咱们这些自后者不管怎么都是体验不到的。正是这种小的险些嗅觉不到的电火花—它昨天还只是莱顿瓶里发着噼噼啪啪的声气，只可产新手指节骨那么一英寸长的电花，当今居然能越过陆地、峻岭和所有的大洲。一个险些还莫得想好的念头、一个墨迹还未干的字，就能在一秒钟内被几沉外的场地所获悉、读到和了解。这种昨天还只是实验室里玩物般的仪器—刚刚能够通过摩擦玻璃片吸住一些小纸片，当今居然赢得了比东谈主的膂力要大几百万倍乃至几亿倍的力量和速率，它能够照亮街谈和房屋、驱动有轨电车，况且像精灵一般能在空中倏然飘过。这使那时的东谈主们惊愕不已，高涨不已。电的发现，让空间和时候的关系发生了有史以来最具决定性的变化。
1837年辞世界历史上具有伏击的真谛。就在这一年，以往相互隔断的东谈主类通过电报第一次同期获知了世界上发生的事，可惜的是，咱们的教科书中很少提到这一年，而老是不吝翰墨地去申诉国度间的来去和军事将领们的成功，然而，这才是东谈主类真实的成功—因为这是东谈主类共同的成功。就无为的情绪影响而言，近代史上再也找不到哪一个日历能与电报发明所带来的划时间真谛相比较。自从在阿姆斯特丹、那不勒斯、里斯本、莫斯科发生的事能在合并时候让巴黎知谈之后，世界的样貌有了压根的变化。只需再迈出终末一步，就能把其他各洲也纳入到这庞杂的磋商之中，进而创造一种全东谈主类的共同毅力。
然而，这种终末的统一还濒临着一个痛苦：二十多年来，被重紧要洋隔断的国度还依然莫得电信磋商。在陆地，电线杆子上的电报电线在绝缘的瓷瓶的“保护”下，电流才不错毫无羁系地传送，而海水却能导散电流。在水中铺设电缆是不可能完成的任务，除非能够发明一种能使铜丝和铁丝在水中绝缘的物资。
辛亏跟着时间的进步，一种相配灵验的物资出身了。在发明电报的短短几年之后，一种不错使电线在水中绝缘的殊效材料—古塔胶就被发现了。于是将欧洲大陆对岸最伏击的国度—英国和欧洲大陆团结起来酿成了实践。一位名叫布雷特的工程师在那时铺设了第一条海底电缆—而后，布莱里奥在合并位置驾驶一架飞机第一次飞越海峡—只是因为一个傻子干了一件蠢事，这件眼看就要奏效的事不幸流产：一个叫布伦的渔民将一经铺设好的电缆当成了一条特大的海鳗而捞了出来。不外，第二次考验终于在1851年11月13日赢得了奏效：英国和欧洲大陆磋商在一谈了。从此，欧洲真实成为了欧洲，就如合并个东谈主—用一个腹黑、一个大脑同期资格着时间的一切变化。
十年时候在东谈主类发展史上就像眼睛一眨，可就在这短短的几年东谈主类取得了巨大的效力。毫无疑问，在那时它唤起了那一代东谈主的无穷勇气。东谈主们紧接着的一切考验也接踵都赢得了奏效，而且速率像梦一般的快。惟有几年的工夫，英格兰和那边的爱尔兰，瑞典和丹麦，科西嘉和欧洲大陆，都成就起了电报磋商。与此同期，东谈主们一经启动酝酿把埃及和印度也同欧洲的电报网磋商起来。
然而，世界上另一个大洲、恰恰亦然最伏击的一个洲—好意思洲在这时还被拔除在外。因为不管是太平洋如故大西洋，它们都是如斯的宽绰，一根电线是怎么也跨越不了这样两个大洋的，而要在茫茫大海上缔造中间站也压根是不可能的。在电发明的来源，多样成分尚未为东谈主所知—海洋的深度尚未测出，东谈主们对海洋的地质结构也只是梗概了解。电线在这样的深度进行铺设，能否承受得住海水的压力，对此东谈主们还莫得进行过考验。就算从本事的角度看，将这样一条长得险些莫得止境的电缆在这样的深度铺设是可能的，那么，又从那边找到这样一艘巨船来运送这两千海里长的由铜和铁合成的电缆呢？又从那边弄到这样大功率的发电机能把电流不拆开地输送过这样长的距离呢？要知谈，连轮船至少也得横渡两三个星期智商到达对岸。在那时，所有的这些条款都不具备。况且东谈主们还不了了大洋深处的磁场是否会引起电流失踪。那时也莫得实足可靠的绝缘材料，也莫得精准的测量仪器……此刻，东谈主们只是知谈电的领先定律。
当有东谈主刚提议这项横越大洋的电缆筹商时，有不少学者强烈反对，摆摆手说：“不可能！实足不可能！”纵令是那时最有派头的本事大众，也说：“也许异日能办到吧。”就是莫尔斯本东谈主—电报能够无为领受归功于他的伟大发明—也合计这是不可想议的冒险。但他预言，要是横越大西洋的电缆能够铺设奏效，那将是本世纪最显贵的豪举。
高洁学者们深广迟疑迟疑的时候，一个并非学者出身的东谈主靠着自身敦朴的勇气推动了这项筹商。而像大大都情况一样，此次亦然偶然的巧遇。
1854年，一位叫作念吉斯博恩纳的英国工程师为了能提前数日获知船只飞动的消息，决定铺设一条从纽约通往好意思洲纽芬兰的海底电缆，但因为他的财路已告缺乏，是以工程不得不在半途罢手，而后他就赶赴纽约寻找金融家们的撑持。熟识偶然的契机—世界上许多的功标青史都是巧遇而产生的—他在纽约际遇了一个叫作念赛勒斯.韦斯特.菲尔德的后生，这位宣道士的女儿做生意很奏效，积玉堆金，天然风茂年华，却早已是一个殷实的富豪，那时正隐居在家。然而，历久目不识丁让他很空乏，重生的元气心灵无以录用。
吉斯博恩纳想争取这位休闲的菲尔德的匡助，以便铺设完从纽约到纽芬兰的电缆。但菲尔德既非技师又非大众—东谈主们大要会说：辛亏他什么也不是，他对电一窍欠亨，也从没见过什么电缆。然而，这位宣道士的女儿有着好意思国东谈主富于冒险的精神和好意思国东谈主对信念的执著。在这位专科工程师吉斯博恩纳还着眼于顺利的方针—将纽约和纽芬兰团结起来时，这个充满灵感的年青东谈主却已把眼神投向了更远的场地—为什么不成在把纽芬兰团结上之后随即通过海底电缆把爱尔兰也磋商起来呢？于是菲尔德坐窝决定要以海誓山盟的决心入部属手进行，从那时起他断然已然地为收尾这一劳动奉献了我方全部的元气心灵和所有的财产。在那几年里，菲尔德横渡大西洋来回两大洲之间达三十一次。决定性的火苗就这样被烽火了，从而使创造遗址的新的电的力量和糊口中最强有劲的能源—东谈主的意志结合了起来，由此产生了爆炸性的力量。一个个体找到了我方的东谈主生职责，同期职责也找到了它需要的东谈主。是以说，一桩遗址抑或一项不凡劳动要赢得奏效，东谈主对这一遗址自己的信念时常是占第一位的。
策动
赛勒斯.韦斯特.菲尔德以难以置信的元气心灵参加到了这一劳动。他同所有的大众成就了磋商，并恳请关系政府赐与开发权，自后为了筹措必要的资金，菲尔德在西洋两洲举行了一场搜集行径。这位名不见经传的东谈主内心的信念是如斯执著，他对电是一种创造遗址的力量所抱有的信心是如斯坚定，以至于他所发出的冲击力竟是如斯巨大和强烈。几天之内，他就在英国完成了三十五万英镑的原始成本的认购。其实，只须把曼彻斯特、利物浦和伦敦的这些最有钱的商东谈主邀集在一谈，就饱胀创办这家电报建造和维修公司了。但是在认购股份者的名单上还出现了萨克雷和拜伦夫东谈主的名字—而他们完全莫得营业主见，只是是为了促进劳动的发展，只是出于谈义上的热忱。在那史蒂芬孙64、布鲁内尔等伟大的工程师存在的时间，对一切本事和机器的乐不雅主义永久充溢在英国。为一项完全幻想的冒险筹商要筹措一笔巨款，只需一声敕令，就会有东谈主贷款，动作个东谈主的终生年金的基金—莫得什么比这更能形象地说明那时的那种乐不雅主义了。
难以联想的是，在这项筹商的来源，唯独有主持的也就是这笔铺设电缆所需的揣度用度。至于本事上究竟该怎么开展，莫得任何前例可循—类似这样鸿沟的工程直至19世纪还从莫得东谈主设计过和筹商过。
要铺设一条横跨大西洋的电缆，毫不像在多佛65和加莱66之间铺设水下电线那么简便。在那里铺设水线只需从一艘普通后轮轮船的露天船面上卷一条三十至四十英里长的电线就行了。而要把又粗又重的电缆着迷大洋，就如同从绞盘上松下锚链。在海峡铺设水下电线，东谈主们不错静静地恭候独特碧波浩淼的一天—因为东谈主们已十分了解那里的海底深度，海峡的此岸和此岸又永久都在视野之内，能够幸免任何危急的不测。在那里铺设水线只需要一天的时候就能顺得手利地完成。而铺设一根横越大西洋的电缆至少也得持续飞动三个星期，这期间，比海峡水线重一百倍和长一百倍的电缆的卷筒就再不成放在露天的船面上了，更何况还有多样难以意象的恶劣天气。
此外，那时也莫得一艘巨船的货舱能容得下这由铁、铜、古塔胶合成的庞然电缆。那时也莫得一艘船能承载如斯的分量，是以至少要两艘船，况且这两艘主力船必须有其他船只奉陪，以准确地保持两船在最短的航路之内以及际遇不测时能得到辅助。为此英国政府提供了它的最大艨艟之一—塞瓦斯托波尔战役中的旗舰“阿伽门农”号；好意思国政府也提供了五千吨级的三桅艨艟—“尼亚加拉”号(这是那时最大的吨位了)。但为了在船体内藏得下那要把两大洲磋商起来的电缆的各一半，这两艘船必须开首进行特殊的改建。毫无疑问，电缆自己仍是这项工程的主要问题。这条磋商世界两大洲的莫得止境的脐带对本事的要求简直就是不胜设计。这条电缆必须像钢索一样坚闲散、不成断裂，同期必须独特柔嫩，以便能够节略地进行铺设；它必须接管得起任何分量、任何压力，同期卷起来又像丝绸一样光滑；它必须是实心的，可又不成塞得太满；它必须坚固，又必须十分精密，以便最幽微的电流也能传送到两千海里除外。在这条巨大无比的电缆上，不管在什么场地，哪怕只是少许点间隙、少许点抗拒整，都会错杂整条知道上的传送作事。
可歌可泣的是仍然有东谈主敢干！几家工场不分昼夜地制造着这种电缆。铁和铜的矿冶厂都在围着这一根电缆转。为了替这根看不见止境的电缆制造古塔胶保护层，所有的橡胶树林都得流淌乳胶汁。对于这项工程的庞杂，有个比喻再形象不外了：电缆里36．7万英里长的单股铜铁丝能够绕地球13圈，要是将此连成一根线，不错把地球和月球团结起来。自《圣经》上记录通天塔以来，东谈主类莫得敢想过比它更宏伟的工程。
启程
铺设电缆用的重荷的新机器已准备就绪。这些新设计的机器上都配有刹车和倒转装配，不错一语气作事三周，按捺地将电缆沉放进大西洋深处。为了在铺设经过中永久监测电流是否中断，包括莫尔斯本东谈主在内的最优秀的电气和本事大众都鸠集在船上。新闻记者和画家们也都聚合到了船上，为的是能用话语和画札记录这一自哥伦布和麦哲伦以来最高涨东谈主心的远航。
启程前的一切作事都已准备就绪。天然怀疑论者于今仍占着大都，但全英国公众的趣味一经浓厚地转到了这一豪举上来。1857年8月5日，在位于爱尔兰瓦伦西亚一个小海港，上百条舢板和划子团团围住了这支前去铺设海底电缆的船队，为的是能目睹这一具有世纪真谛的时刻，亲眼看一看东谈主类怎么用划子把电缆的一端接驳到海岸上、固定在欧洲地面上。一场魁岸的告别典礼就在所无免了。政府派出代表，献上贺词。一位神父用他感东谈主的话语祈求天主保佑这一伟大的冒险行径，“啊，不灭的主……天外因你而蔚蓝，海浪受你主管，风波全听你的召唤，祈求你以体恤之心关照你忠实的仆东谈主们……在完成这项绝代工程的经过中，为咱们排解一切可能际遇的苦难落魄。”接着，聚合在岸边和海面的数不胜数只手和帽子向船队挥动，陆地的范畴渐渐变得松弛。东谈主类最斗胆的空想之一正变为实践。
失败
正本筹商“阿伽门农”号和“尼亚加拉”号各自运送着电缆的一半，驶往大西洋中部的商定地点，在那里先把两半的电线接上，然后，一艘船朝东驶向爱尔兰，另一艘船朝西驶向纽芬兰。但是初次考验就把全部不菲的电缆都用上，难免有些太疏忽，因为那时还不成笃定，从海底传来的电报信号经过如斯漫长的距离之后还能否赓续保持平时。于是，终末决定先从大陆启动铺设第一段知道。
从大陆到大西洋中部的电缆铺设任务交给了“尼亚加拉”号。好意思国三桅艨艟“尼亚加拉”号一边渐渐地、小心翼翼地向预定的标的驶去，一边又像蜘蛛似的从庞杂的货舱内按捺地向背面放线。铺设机在船面上慢腾腾地发出极有节拍的嘎嘎声，就像锚链从绞盘上向下着迷水底时发出的声气一样，海员们都相配熟悉。几小时之后，船上的东谈主不再提神这种有轨则的碾磨似的声气，就像不提神我方腹黑的进步一样。
船越驶越远，电缆按捺歇地沉入大海。此次冒险行径似乎少许都不惊险。只是在独特舱室里坐着的电学大众，在仔细倾听，络续地和爱尔兰的陆地上交换着信号。让东谈主奇怪的是，天然早已望不见海岸，但水底电缆传来的电报信号却依然十分自满，就如同是从欧洲的一个城市传往另一个城市。船一经离开了浅水区，也穿过了爱尔兰背面所谓的深海高地，这根金属粗线永久按捺地从龙骨背面沉入海底，犹如从沙漏里流下来的沙，同期自满地发出信号和吸收信号。
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电缆一经铺设了三百三十五海里，一经比多佛到加莱的水线距离长了十倍多，最启动莫得主持的五天五夜适宜地往日了。到了第六个晚上，8月11日的晚上，菲尔德已寝息，一语气几日来的作事和高亢让他相配窘况了，是该休息一下了。就在这时，往日那嘎嘎的绞盘声短暂罢手了，发生了什么事？船上所有的东谈主一下子都醒了，粗暴忙慌地一股脑儿全涌到了船面上。大众发现放缆机的出口处一经言反正传。电缆短暂从绞盘上滑落了下去，想要有时找到那扯断的一头，是不可能的；想要当今找到掉下深水的那一头，并从头捞上来，更是不可能。不测事故就这样发生了，一个小小的本事特地放手了几年的作事。这些启程时赢得硬人般待遇的东谈主当今要动作失败者回到英国。此刻，信号短暂寂寞的坏消息早已在英国传开。
再次失败
唯独不动摇的东谈主是菲尔德，他是硬人亦然商东谈主，他正在诡计一笔账。损失了什么呢？三百多海里长的电缆，约十万英镑的股本。而更让他豪情萎靡的，是那无法弥补的一年之久的时候—因为惟有夏日智商有出航的晴天气，可本年的夏日一经往日了泰半。然而，在另一张纸上他又记下一笔不小的收成，在这第一次考验中他们赢得了许多实践教悔—电缆自己评释是可用的，电缆应该卷起来打理好，为下一次出征备用。但放缆机必须进行改装，此次考验电缆厄运地撅断，根源就是放缆机出了问题。
就这样恭候和准备的一年又往日了。1858年6月10日，带着新的勇气，载着旧的电缆，两艘船再次启程。由于初次飞动时水里传来的电报信号相配自满，是以这一次如故领受了原来的旧决议：从大西洋中部启动，分头向两岸铺设电缆。此次新飞动的头几天平平不时地往日了。因为到了第七天才会在预先筹商好的地点启动铺设电缆，认真的作事才算启动。而在此之前，所有的东谈主就像乘船兜风，或者说看上去是这样，放缆机停在那里莫得作事，船上的水手们都在休息，观赏这好意思好的天气，正是碧空如洗，碧波浩淼的日子，大海此刻似乎显得也太适宜了。
到了第三天，“阿伽门农”号船主启动有点暗暗不安了：气压计上的水银柱正在以令东谈主胆战的速率下跌，预示着一场特大摇风雨正在贴近。
事实上，第四天摇风雨真的就来了，像这样的摇风雨，连大西洋上最成熟的水手也难得一见。而这样的飓风骤雨恰恰就让这艘英国铺缆船给遇上了，竟然厄运绝对。“阿伽门农”号原是英国舟师的旗舰，是一艘装备深重的船，曾在海洋上和来去中资格过最严峻的考验，本来像这样的恶劣天气对它来说算不得什么。然而不幸的是，为了铺设电缆，这艘船一经进行了彻底的改装，以使船舱能负载巨大的分量。但当今这艘船又不同于货轮，在一艘货轮上，分量会均匀地散布在各个船舱，但这艘船上，巨大电缆的全部分量都鸠集到了船中央，船头只承受一部分分量。于是，一个更为严重的后果产生了：船每颠簸一次，舞动都要增多一倍。就这样船霎时歪斜到左，霎时歪斜到右，霎时上前抬，霎时又向后仰，险些歪斜得与水面成四十五度角。冲来的巨浪重重地打在船面上，所有的东西都被击得闹翻。
有一次，巨浪是非地撞击，整条船从龙骨到桅杆按捺地摇晃，这一苦难使得船面上的挡煤板崩塌了。一时候，全部煤块像玄色的冰雹一样哗拉拉地向卑劣泻下来，石头般坚贞的煤块打向本来一经元气心灵零落的水手们。在煤块的流泻之下，有几个受了伤，另外几个在厨房里的被倒下来的汽锅烫伤。有又名水手在这十天的摇风雨中变得经神错杂。有东谈主一经启动商量终末一招：把这厄运的电缆往海里扔一部分。辛亏船主勉力于反对，他不肯意为此承担背负，而且他这样作念亦然对的。在接管了多样难以名状的考验之后，“阿伽门农”号总算熬过了十天的狂风巨浪，天然晚了许多时候，但终于在预先商定的洋面上与其他船只会合，在那里启动铺设电缆。
但是当今才发现，经过持续络续的颠簸，这批宝贵的电缆受到了严重的损坏，有些场地古塔胶保护层磨破了，有些场地乱成一团。尽管如斯，船上的东谈主如故抱着一点希望试了几次，想把这电缆铺下去，可适度是快要二百海里的电缆白白扔掉了，就像废料一样祛除在大海之中。就这样，第二次考验又失败了，他们灰溜溜地再次回到英国。
第三次启程
这不幸的消息早已传到了伦敦的鼓吹们的耳朵里。此刻，他们正神志煞白地恭候我方的司理和诈骗者—菲尔德。这两次飞动一经消费掉股本的一半，可什么适度也莫得。不言而谕，当今大大都东谈主都在说：算了！董事长主意尽量接济损失，他称许把那些船舱里剩下的莫得用过的电缆取下来，必要时死亡把它们卖掉，他要彻底终止这项放浪的筹商—铺设跨越大洋海底电缆。副董事长也撑持他的意见，并递交了书面离职书，以标明他不肯再和这种怪诞企业赓续发生关系。但是，赛勒斯.韦斯特.菲尔德空想主义的献身精神和刚劲不屈的决心并未因此而动摇。他解释说，这两次什么也莫得损失，经过考验，充分评释了电缆自己的性能相配良好，而且船上的电缆饱胀再进行一次新的考验，当今船员也已雇到，船队一经构成，正因为前次际遇了极点恶劣的天气，是以当今不错指望有一段天气清朗、碧波浩淼的日子，只是需要十足的勇气，再一次的勇气！要么当今敢于进行终末的考验，要么永久失去契机。
鼓吹们目目相觑，越来越方寸大乱：难谈还把投资的终末一部分赓续交付给这个傻子？然而，强烈的意志终末如故感染了那些迟疑迟疑的东谈主，终末在菲尔德的促使下，船队终于再次起航。1858年7月17日，不幸的第二次飞动过了五个星期之后，船队第三次开离了英国的海港。
紧要的事情老是悄无声气地赢得奏效—这种一再被实践评释了的教悔当今再次得到证实。他们此次的起航完全莫得东谈主提神：莫得恢弘的告别饮宴；海滩上莫得聚合的东谈主群；船队周围莫得暗示祝福的小汽艇、舢板；莫得东谈主发表贺词；更莫得神父的祷告。此次只偷偷地、操心地出航了，像是去进行一次海盗行径似的。但大海此次正相配友好地等候着他们。驶离昆斯敦十一天之后，7月28日，就在商定的这一天，在大西洋中部商定的地点，“阿伽门农”号和“尼亚加拉”号启动了这项伟大的工程。
一幅壮不雅的场地—两艘船船尾对着船尾，在船与船之间把电缆的两头团结起来。莫得任何的典礼，连船上的东谈主也莫得对此施展出浓厚的趣味，资格了前几次考验的失败，大众已变得十分厌倦。在两船中间，由铁和铜制成的粗电缆徐徐沉入深海，一直落到大西洋未被测深锤勘测过的海底。接着，两艘船上的东谈主相互挥手，打出旗语告别，好意思国船驶向好意思国，英国船驶向英国。两艘船愈离愈远，在望不到旯旮的大西洋上酿成了两个移动的雀斑，电缆永久把两艘船磋商在一谈。有史以来，两艘船能第一次穿越风波、距离和空间，通过无形的电流相互进行磋商。每隔些许小时，一艘船就通过电流信号与从大西洋深处的另一艘船磋商，通报铺设电缆的进度，而每一次都能自满地得到对方的回话：由于天气相配清朗，他们也铺了同样的距离。就这样，第一天往日了，第二，第三、第四天如故这样地往日。到了8月5日，“尼亚加拉”号终于答复说，它在铺完毕快要一千零三十海里的电缆之后，当今一经到达了纽芬兰的特里尼蒂海湾，一经能够望见好意思洲的海岸了。“阿伽门农”号也同样答复了成功的佳音：它也得手地在深海铺完毕一千多海里，也已看到了爱尔兰的海岸。至此，东谈主类一经能够第一次把通话从这个大陆传到另一个大陆—从欧洲传到好意思洲。不外，对于这一伟大劳动一经完成的消息，此刻惟有这两艘船上在木头船舱里作事的这几百个东谈主知谈，而世界上其他东谈主还都不知谈这一首创—这件冒险的事早已被东谈主们忘却了。不管是纽芬兰如故爱尔兰，在沙滩上都莫得东谈主等候他们。但是当海底电缆与陆地上的电缆接通的那一刻，全东谈主类必建都会知谈他们一经取得了共同的紧要成功。
狂热的开心
欣慰的闪电犹如晴天轰隆，燃起了熊熊猛火。8月的领先几天，新大陆和旧大陆险些在合并个小时获悉电缆铺设奏效的消息，它所产生的反响在那时是难以形貌的。在英国，就连平日十分严慎的《泰晤士报》也发表社论：“自哥伦布发现新大陆以来，世界上再也莫得发生过比这更伏击的事件了，它以无与伦比的样子大大膨大了东谈主类行径的范围。”市中心飘溢着一派开心的厌烦。但是，英国此时的自重的喜悦相比在好意思国的狂热的开心，不免显得矜持和含蓄。当消息刚刚传到好意思国，那里就堕入狂热的开心之中。营业的商店随即停顿，三街六巷挤满了东谈主群，他们在探问、讨论、喧哗。整宿之间，赛勒斯.韦斯特.菲尔德—这个名不见经传的东谈主酿成了国度的硬人，东谈主们把他同哥伦布和富兰克林等量王人不雅。纽约全城以及随它之后的上百座其他城市都在震撼、在吼叫，东谈主们期盼着能一睹这位东谈主物的风采，是因为他“我方的决断果敢促使年青的好意思洲与陈腐的世界订立了良缘”。然而，此时的温雅并莫得达到最飞腾，因为咫尺传来的还只是一个简便的消息：电缆一经铺好。这根电缆果真不错通话吗？这件事真的奏效了吗？于是出现了一个令东谈主激动的场地：全城的东谈主们、寰宇的东谈主们都在恭候着、全心倾听着大洋此岸传来的第一句话，一句话就饱胀了。他们知谈，一朝不错通话，英国女王就会率先发来贺电，他们一刻按捺地恭候着，恭候着女王的贺电，豪情变得越来越焦虑。日子如故一天寰宇往日，恰恰在此时，从纽约通往纽芬兰的电缆不幸发生了不测故障，直到8月16日晚上，万众企盼的维多利亚女王的贺电才传到纽约。
这条期许已久的消息来得太晚了，以至于报纸无法进行认真的报谈，消息只好顺利发到各个电报局和裁剪部，片霎之间，东谈主潮如涌。东谈主们高亢地聚合在一谈，报童们要相配使劲智商挤过东谈主群，有的撕破了一稔，有的擦伤了皮肤。贺电在戏院、在餐厅，在所有的场合宣读开了。为什么电报会比那艘最快的船早到好几天？千万的普通大众此时还不成调节，他们纷纷拥到了布鲁克林的口岸，去迎接在和平时期取得成功的、神勇的“尼亚加拉”号。8月17日，女王贺电传来的第二天，报纸用了特大号字的醒方针题来开心这一成功：“电缆传送奏效”、“全城轰动”、“立名后世的时刻”、“东谈主东谈主喜从天降”。
这的确是史无前例的成功，自从地球上启动有了想想以来，还莫得过这种情况：一个想法能够在合并时候内以同样的速率飞越大洋。为了宣告好意思国总统一经给英国女王来电，开心的礼炮鸣了一百响。当今再不会有东谈主敢怀疑了，到了晚上，纽约和其他所有的城市都是一派通后，沉浸在万盏灯火和火把的光亮之中，每扇窗户都是亮的。此刻，即即是市政大厅屋顶着了火，似乎也难以妨碍他们内心的欢愉，因为未来又有新的喜悦。“尼亚加拉”号将要到达，赛勒斯.韦斯特.菲尔德—这个伟大的万东谈主仰慕的硬人将要出现！在成功的开心中，剩下的电缆被拖着穿过市中心，合座船员受到了硬人般的理睬。当今，从太平洋到墨西哥湾，每一座城市每天逐日都在近似这种欢庆的景色，就好像好意思洲在第二次庆祝我方被发现的节日。
但是这场地远远不够！庆祝的部队还应该愈加壮不雅，要成为新大陆迄今有过的最最魁岸的部队。8月31日，经过了两星期的准备，全城举行了恢弘的庆祝行径，这一次只为一个东谈主—名不见经传的赛勒斯.韦斯特.菲尔德，自从有君主和统率们以来，还莫得一个成功者能被他的东谈主民这样庆祝。那一天秋高气爽，一支望不到头的游行部队用了六个小时的时候从城市的这头走到另一头。走在最前边的是部队，他们高举着旗子，掷地赋声地穿过彩旗飘扬的街谈，紧随其后的是军乐团、吟唱队、男声齐唱团、学校师生、消防队、退役军东谈主—部队似乎莫得止境。但凡能开心的都在开心，但凡能参加游行的都在参加，但凡能唱歌的都在唱歌。赛勒斯.韦斯特.菲尔德如合并位胜利的古代统率坐在第一辆四驾马车上，“尼亚加拉”号的调换官坐在第二辆马车上，第三辆马车上是好意思国总统，背面的是市长们、官员们、教师们。接着是捱三顶四的饮宴、讲话、火把游行，礼炮在轰鸣，教堂的钟声在敲响。一次又一次的开心让这个新的哥伦布、空间的驯服者、两个世界的统一者—赛勒斯.韦斯特.菲尔德心醉神迷，在此时此刻他就是好意思国最受珍视的、最光荣的东谈主物。
沉重的十字架
那一天，上百万东谈主在喧哗、在开心。然而，在这一派欢庆之中，有一个声气、而且是最最伏击的声气令东谈主防范地缄默了，那就是海底传来的电报。说不定在开心声中，菲尔德一经知谈了这个可怕的事实：恰好就在这一天大西洋那边的电缆罢手了作事，而前几天传来的信号也已繁芜不清、险些不成鉴别，就像一个命在晨夕的东谈主的终末喘气，不久后电报终于彻底断了气。菲尔德是唯独认知这一底细的东谈主，想必他那时内心相配惊慌。不外，除了在纽芬兰监视吸收信号的那几个东谈主之外，全好意思国还莫得一个东谈主知谈或者预先猜想电缆会失灵。即即是那几个知情东谈主，面对这种每时每刻的无度狂热，内心也会迟疑是否要把这令东谈主厄运的消息文书给开心的东谈主们。但是不久，电缆传来的消息竟是如斯之少，终于引起了东谈主们的提神。好意思国正本期待着每隔一个小时就有消息越过大洋传来，但当今情况并非如斯，只会偶尔传来少许模松弛糊的、无法核实的讯息。没过多久，假话不胫而走。谣听说有东谈主为了急于求成，有东谈主为了达到更好的信号效果输送了过量的电荷，把这条珍稀的电缆彻底给弄坏了。但东谈主们此时如故把希望录用于拔除故障上。但是没过多久再也无法否定：信号愈来愈繁芜，愈来愈难以辨明。就在9月1日，醉酒之后的第二天，大洋此岸再也没能传来自满的声气，再也没能传来隧谈的电流回荡。
要是说，东谈主们这时仅是从至意的温雅中清醒过来，对原来委托厚望的这个东谈主在背后泄劲地白眼相看，那也倒好办了，可惜他们莫得这样优容。对于电报失灵的讹传险些还来得及被证实，开心的飞腾就像反冲纪念似的，一王人横目怒目地扑向这个无辜的罪东谈主—昨天的硬人赛勒斯.韦斯特.菲尔德。说是他骗了一个城市、一个国度乃至一个世界。城里的东谈主说，菲尔德早就知谈电报失灵，但是为了自身利益而让大众围着他开心，愚弄这段时候将属于他我方的股票高价着手。以致更焦急的误解也纷纷传开，这样的假话流传着：在整段时候内，大洋此岸传来的电报就莫得一条是真实了了的，都是电报局长们把柄猜测用断断续续的信号拼集成的臆造电文。最可恶的是这样一种坚贞的说法：从大西洋从来就莫得真实传来过海底电报，所有收到的电讯都是假的，都是骗局，英国女王发来的那份电报也压根不是大西洋海底的电缆传过来的，是事前草拟好的。真实掀翻了山地风云的恰正是那些昨天开心得最响亮的东谈主们。当今这些东谈主变得最怒不可遏，全城的东谈主，寰宇的东谈主都在因我方昨天过分强烈、过分粗暴的温雅而感到抱怨。毫无疑问的是，赛勒斯.韦斯特.菲尔德充任了这种震怒的燃烧品，这个昨天还被当成民族硬人，哥伦布的后继者和富兰克林的昆玉的东谈主，当今却像一个违警似的隐匿着他的昔日好友和珍视者。竟然成于一朝，毁于一夕。没猜想失败得这样惨，申明错落，资金损失，而这根莫得用的电缆就像听说中的那条环绕地球的巨蟒在大洋下面见不到的深处安静地躺着。
六年缄默
这条被东谈主渐忘了的电缆一直在大洋深处毫毋庸处地躺了六年。这六年期间，两大洲之间又收复了原来的缄默，而辞世界历史上曾有过一小时的时候两大洲用一个脉搏进步，紧密地磋商在一谈。它们也曾紧靠在一谈，两大洲同期交谈过几百句话，可当今这两大洲又像几千年来一样被那远处的无法克服的距离所离隔。19世纪最斗胆的设计昨天差点就要成为实践，而当今又成了传奇和神话。毫无疑问，莫得东谈主会想再去从头作念这件奏效了一半的事，可怕的失败祛除了全部温雅，损伤了所有的勇气。在好意思国，南北来去眩惑了东谈主们所有的趣味。在英国，多样委员会还会偶尔举行会议，但只阐明铺设海底电缆原则上是否可行的筹商，就需要两年时候，况且在学术上的招供要到真实实行还有一条很漫长的路，谁也不想去再走这样一条路。是以六年之内所有作事都完全停顿，就如同那条海底被东谈主渐忘的电缆。
尽管六年时候在漫长的东谈主类历史上不外只是仓卒的刹那间，但在像电这样的年青学科里，六年却又好比一千年。在电这门领域，每年每月都会出现新的发现。发电机的功率越来越大，制造也越来越精致，电的应用越来越无为，电的仪器越来越精密。电报网早已遍布各大洲的内陆，况且一经越过地中海把非洲同欧洲磋商了起来，然而，铺设横越大西洋电缆的设计却一年又一年地被东谈主们渐忘。对于阿谁历久热衷于这项筹商的、阿谁宽裕幻想的东谈主，也越来越祛除在东谈主们的视野中。不外，从头进行这项筹商的时刻总有一天会到来，只是缺一个能为这项旧筹商灌输以新能源的东谈主。
短暂之间这样的一个东谈主出现了，看，他依然是原来的他，仍旧是怀着同样信念、充满着同样的信心。赛勒斯.韦斯特.菲尔德从乐祸幸灾的鄙夷和无人问津的流放中又站了起来，第三十次远渡大西洋，他又从头出当今伦敦。他用六十万英镑的新资金再一次赢得了旧的筹商权，而当今他使用的是那艘馨香祷祝的巨轮—“伟大的东方东谈主”号。这艘巨轮由伊桑巴德.布鲁内尔建造，有四个烟囱，吃水达两万两千吨，不错负载全部海底电缆的分量。凑巧的是：这艘巨轮在1865年碰巧闲置着，由于制造这艘巨轮自己就是一项相配斗胆的筹商，巨轮的载分量远远独特了那时的需要，是以两天之内就购置了这艘船，同期为远航进行了必要的装备。
一下子，以前无比艰难的事变得容易了好多。1865年7月23日，著名的“伟大的东方东谈主”号装载着新电缆离开了泰晤士河。尽管第一次的考验又失败了—在铺设到主视力以前两天电缆断裂，大西洋又吞下了六十万英镑，但是当今的本事对于完成这一劳动一经很有主持，因而此次失败并莫得使东谈主丧失信心。在1866年7月13日，巨轮“伟大的东方东谈主”号第二次出航，况且终获奏效。这一次，通过电缆穿越大洋传来的声气十分自满。数天之后，那条失踪的旧电缆也被从头找到。当今，两条电缆终于将欧洲的陈腐世界同好意思洲的新世界团结成了一个共同的世界。昨天看来是遗址的事，今天已酿成实践。从此刻起，地球用一个腹黑进步，地球上的东谈主类能够在地球的这一边听到、看到、了解到地球另一边正在发生的事情，东谈主类通过我方的创造性驯服了空间和时候，糊口得愈加好意思好。希望东谈主类永久合作友好，而不被任何力量错杂这种伟大统一。
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